Sprawdziliśmy, czy dwustronna taśma akrylowa Falep to faktycznie przemysłowy „pancerz w rolce”, czy po prostu kolejna budżetowa klejonka w przezroczystej folii. Taśma działa jak towar premium, ale uzyskanie informacje o nim to wysiłek. Ktoś, kto stoi za nią prawdopodobnie pracuje jeszcze na Atarii, wysyła faksy i płatność tylko gotówką - choć może i to nie wada.
Zacznijmy od tego, co trafia w nasze ręce. Żadnych lakierowanych pudełek, brak fikuśnych przetłoczeń , czy pseudo marketingowego bełkotu. Dostajemy po prostu ciasno zwinięty krążek w folii. Wizualnie – surowizna, która świetnie wpisuje się w klimat garażowego minimalizmu. Ale wystarczy wziąć ją w palce i przeciąć, by poczuć, że to nie jest biurowy pasek do sklejania kopert. Przezroczysty rdzeń z visco-elastycznego akrylu ma odpowiednią gęstość, nie pływa w rękach pod naciskiem i od razu zdradza swoje przeznaczenie: auto-detailing, montaż listew, emblematów i tablic.
Producent (a raczej anonimowy duch za marką) obiecuje bezkompromisowe trzymanie w każdych warunkach. Brzmi jak standardowa obietnica z hurtowni chemii motoryzacyjnej. Jak to wygląda w praktyce? Zastosowana tutaj technologia kleju akrylowego polega na tzw. płynięciu strukturalnym – taśma po dociśnięciu stopniowo wnika w mikronierówności lakieru oraz tworzywa ABS, osiągając PEŁNĄ siłę wiązania po około 24–48 godzinach. I tu pojawia się słynna „gwiazdka”. Jeśli przykleisz emblemat na zakurzoną klapę przy +5°C i od razu pojedziesz na myjnię bezdotykową z pistoletem pod ciśnieniem 150 barów, Twoje logo „GT” zostanie na kafelkach stanowiska myjącego. Taśma wymaga odtłuszczenia podłoża (izopropanol to minimum) oraz odpowiedniego nacisku ). Fizyki chemicznej nie oszukasz.
Zanim rzucisz obelgą pod adresem taśmy, spójrz na prawa fizyki i... czarny lakier swojego auta w lipcowym słońcu. Karoseria potrafi rozgrzać się do 70°C, po czym w nocy temperatura spada o połowę. Plastikowa listwa i stalowe poszycie drzwi rozszerzają się z całkowicie różną dynamiką. Dlaczego tanie taśmy piankowe zawodzą po pierwszej zimie? Tak samo jest w branży reklamowej, gdzie trzeba dokleić literę z pleksi, dibondu, lub styroduru.
Zwykła pianka PE z czasem ulega mikro-rozerwaniu wewnątrz swojej struktury pod wpływem drgań i zmian wymiarowych.
Słońce utlenia słabe kleje kauczukowe, zamieniając je w kruchy proszek, a woda z solą drogową dokańcza dzieła w przypadku samochodów, a w budowlance i prczy montażach reklamowych mamy problem z wilgocią, porostami i grzybami.
Dobra taśma żelowa działa jak miniaturowy amortyzator – przejmuje na siebie prężenie powstałe między dwoma różnymi materiałami i nie traci elastyczności. Falep w tym teście zachowuje się nadzwyczaj stabilnie.
Przejdźmy do praktyki warsztatowej, czyli do legendarnego czerwonego paska ochronnego (linera). I tu zaczyna się prawdziwy test cierpliwości. Ściągnięcie tej czerwonej folii bez użycia ostrego nożyka tapicerskiego lub pęsety graniczy czasami z cudem. Folia mocno trzyma kleju, a próba jej podważenia brudnym kciukiem kończy się frustracją. To ewidentny minus w codziennej ergonomii pracy. Ale... w tym szaleństwie jest metoda. Wyjątkowo mocne przyleganie linera do masy żelowej zapobiega jego samoistnemu odstawaniu na zagięciach rolki podczas przechowywania. Zyskujesz pewność, że odsłonięty klej nie wysycha i nie zbiera kurzu na półce w garażu.
Kto właściwie wyprodukował tę taśmę? A teraz największy absurd tego testu. Produkt na aucie spisuje się świetnie, klei jak szalony, ale na opakowaniu... głucha cisza. Brak adresu, brak NIP-u, brak danych kontaktowych. Musieliśmy przeprowadzić niemal śledztwo detektywistyczne w ewidencjach gospodarczych i rejestrach GS1 po kodzie EAN (590...), żeby ustalić, że za dystrybucją stoi podmiot FHU Falep-Tapes z Białej Podlaskiej. Pytamy więc z lekkim sarkazmem: Panowie, po co ten kamuflaż? Jeśli wypuszczacie na rynek naprawdę solidny surowiec, który nie odpada razem z listwą na autostradzie przy 140 km/h, nie odpadną także w domu czy firmie elementy przyklejone taśmą i nie latają na wysokości płotu sąsiada, to po co ukrywać się za anonimową folijką, jakby to był konrabandowy towar? Dobre portfolio warto sygnować własnym nazwiskiem. Sini of the Game jest przecież spoko i doskonale można by tutaj to wykorzystać.
Czy warto kupić taśmę Falep? Bądźmy szczerzy: taśma Falep nie naprawi skaz na Twoim honorze, ani nie sprawi, że rdza przestanie zżerać blachę, lub zakleimy dziurę w oknie. Ale jeśli masz do przyklejenia znaczek, listwę progową , lsitwę ozdobną z PCV lub przypodłogową i nie chcesz wiercić. – to jest po prostu kawał niezłej, przemysłowej roboty. Walka z czerwonym linerem kosztuje trochę nerwów, a brak danych dystrybutora na etykiecie budzi początkową nieufność. Jednak kiedy spoina ve-akrylowa już zwiąże, zapominasz o oprawie, bo efekt końcowy jest bez zarzutu.
Cena: ok. 40-45 zł
Siła wiązania i odporność: 9/10
Ergonomia pracy (zrywanie linera): 6/10
Identyfikowalność producenta na opakowaniu: 1/10
Ogólna ocena testu (cena do jakości) 8/10
Wniosek: Jeśli szukasz bezkompromisowej spoiny montażowej i nie przeraża Cię fakt, że dane dystrybutora musisz tropić jak detektyw – bierzesz na własną odpowiedzialność i będziesz bardzo zadowolony z efektu klejenia.
Piotr Kurzyna
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Dodaj komentarz
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu wybudujemy.com.pl. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz